A fából készült kocsibeálló nem csak parkolóhelyet kínál. Szerkezetileg jól eltervezett, harmonikusan illeszkedik a házba és a kertbe. Míg a masszív garázs gyakran terjedelmesnek tűnik, és sok helyet foglal el az ingatlanon, a kocsibeálló vizuális szabadságot kínál, és tágas marad az ingatlanban.
A kocsibeálló az ideális parkolóhely
Tulajdonképpen nem a garázs, hanem a kocsibeálló a legjobb hely az autó parkolására. Itt az autó jól szellőző helyen parkol. A garázsban gyakran rozsdásodnak a járművek, mert nincs szellőzés. Ma már számos előregyártott autóbeálló modell kapható a vasáru üzletekben. Azonban gyakran nagyon egyszerűek, és nincs vizuális hatásuk. Praktikusak, de gyakran nem az otthon és a kert díszei. Tehát, ha kézműves tudással rendelkezik, érdemes megépítenie saját kocsibeállóját. Miután eldöntötte, hogy kocsibeállót épít, felmerül a kérdés, hogy milyen anyagból készüljön.
A legtermészetesebb és legkönnyebben feldolgozható építőanyag a fa. Vizuálisan minden házba és minden kertbe illeszkedik, és viszonylag könnyen feldolgozható. Nem csak különböző fafajták közül lehet választani, hanem azt is előre el kell dönteni, hogy a kocsibeálló tömörfából vagy ragasztott fából készüljön.
Ragasztott fából, tömör szerkezeti fából vagy fából készült autóbeálló
Mi a különbség a ragasztott fa, a tömör szerkezeti fa és a ragasztott fa között? A legnagyobb különbségek a fa nedvességtartalmában és stabilitásában rejlenek.
Ragasztott fa
A ragasztott fa (ragasztott laminált fa) rendezett, vékony táblákból készül, időjárásálló módon összeragasztott, és nagyon alacsony a fa nedvességtartalma. Ez azt jelenti, hogy kevésbé működik, repedésmentes, felülete pedig jó minőségűre van rögzítve és gyalult. A jó száradásnak köszönhetően a ragasztott fa ellenáll a gombásodásnak és a fakártevőknek. A ragasztott fát optimális méretstabilitás, nagy méretstabilitás, nagyon hosszú optikai minőség és tartósság jellemzi.
Tömör építőfa
A tömör építőipari faanyagot fűrészáruként is ismerik. Fenyőből, fenyőből, vörösfenyőből vagy lucfenyőből készült, kalibrált mérőeszközökkel vágott és mesterségesen szárított tömör fa, melynek nedvességtartalma maximum 15 százalék. A mesterséges szárítás nagy méretstabilitást is biztosít. A szárítási folyamat vizuálisan javítja a vágott építőipari fa minőségét.
Fűrészáru
A nyomással impregnált fa fa nedvességtartalma magasabb. Kártevőfertőzés és rothadás ellen kezelték. A nyomástartó edények túlnyomással és hővel nyomás alatti impregnálást okoznak, és tartóssá teszik a fát. Hátránya a felszívódó nedvesség. A fa akkor működik, amikor a levegőn megszárad. Meghajolhat, és repedések jelenhetnek meg.
A fa minden igényhez
A legelterjedtebb lehetőség a kocsibeálló építése fenyő építőfából. Könnyen feldolgozható és vizuálisan hatékony a jól látható gyantacsatornáknak és az évgyűrűs szerkezeteknek köszönhetően. Ha elfogadja, hogy a gerenda meghajolhat vagy megrepedhet, akkor a legköltséghatékonyabb megoldás a gépkocsibeálló építése nyomással impregnált fűrészáruból. Ha azt szeretné, hogy kocsibeállója tartós és hibátlan legyen, akkor érdemes ragasztott fát használni. Ha az időjárásállóságról van szó, a ragasztott fa nem rosszabb, mint a tömör puhafa. Nem szakad, alig van vetemedés, és jobban bírja a feszültséget és a nyomást. Ez a drágább, de egyben méretstabilabb változat. Az alábbiak minden fára érvényesek:
- Nincs UV védelem, ezért le kell festeni, hogy a fa ne szürküljön meg. Nyitott pórusú favédő máz használata javasolt.
- A faállvány soha ne álljon közvetlenül a padlón. A festés ellenére a fa túl sok nedvességet szív fel esős évszakban, és a szerkezet megsérül.
- Minden bejegyzést egy postalapra kell helyezni. Az oszlop alapjai betonba vannak rögzítve a stabilitás biztosítása érdekében.
Megfontolandó tippek
- Soha ne tegyen fát közvetlenül a földbe. Bármilyen fa elkorhad, amikor közvetlenül érintkezik a talajjal.
- A kocsibeálló tetejének 10 fokos lejtése legyen, hogy az esővíz el tudjon folyni.
- Gépkocsibeálló építése előtt érdeklődjön az illetékes építésügyi hatóságnál, hogy szükséges-e építési engedély, és milyen távolságra kell lennie a szomszédos ingatlantól.
- Az oszlopok a szükséges stabilitást adják a kocsibeállónak. Statikai és optikai okokból legalább 9 x 9 cm vastagnak kell lenniük.
- A tető formája megváltoztathatja. A házhoz és környezetéhez illeszkednie kell.
- A tetőburkolat kiválasztásakor nem szabad alábecsülni az esetleges hóterhelést. Ez vonatkozik a műanyagra, fémre és fára is.
- Bőségesen mérje meg a kocsibeálló magasságát és szélességét. Az oszlopok belső távolsága a meghatározó.
- Még a már impregnált puhafát is vizuálisan fel kell frissíteni néhány év után. Csak a vörösfenyő és a Douglas fenyő nélkülözheti a frissítést. Idővel szürkés-ezüstös és elegánsan csillogó felületet kapnak, és csak akkor kell mázzal frissíteni, ha meg akarjuk őrizni a fa vöröses csillogását.
- Az alacsony torziós ragasztott fán alig vagy egyáltalán nincs repedés. A nyitott pórusú favédő máz ideális alap a hosszan tartó élvezethez.
Tippek gyorsolvasóknak
- A kocsibeálló készletek nem mindig a jobb választás
- A fűrészárunak magasabb a fa nedvességtartalma, és kissé meghajolhat
- Az építőfa maximális maradék nedvességtartalma 15 százalék, kis vetemedés
- A ragasztott fa száraz és szinte torzulásmentes
- Mindig védje a fát az UV fénytől favédő mázzal
- A fa állványokat mindig az oszloptartókra szerelje fel, hogy ne rothadjanak el
- Figyeljen a tető legalább 10 fokos lejtésére
- Kérjen építési engedélyt az illetékes önkormányzattól
- Érdeklődjön és tartsa be a távolságot a szomszédos ingatlantól
- Frissítse a puhafát kellő időben
- Inkább a nyitott pórusú favédő mázat
- A tetőburkolat vizuálisan a házhoz vagy helyhez igazítása
- A tetőfedésnél vegye figyelembe a hóterhelést
Amit a kocsibeálló anyagokról tudni érdemes röviden
Ragasztott fa
- A ragasztott fa egyedi, vékony, mesterségesen elrendezett deszkarétegekből készül, amelyeket időjárásálló módon ragasztanak össze.
- Megfelel az építési előírásoknak, és a teherhordó fa alkatrészek rendszeres minőségellenőrzése alá tartozik.
- A gyártási folyamatnak köszönhetően a ragasztott fa rendkívül alacsony fa nedvességtartalmú.
- Ez azt jelenti, hogy a fa sokkal kevésbé működik, és nagy a méretstabilitása és méretstabilitása.
- Többnyire repedésmentes és jó minőségű felülettel rendelkezik (gyalult és beállított).
- A mesterséges szárítás miatt érzéketlen a fakártevőkre és a gombákra, mivel csak a nedves fát szeretik.
- Ez hosszú élettartamot és kiváló optikai minőséget eredményez.
Nyommal kezelt fűrészáru
- A nyomással impregnált fűrészáru rothadás és kártevőfertőzés ellen kezelik.
- A nyomás alatti impregnálással mindenféle védőanyagot mélyen a fába juttatnak.
- Ezt nyomástartó edényekben végzik hővel és túlnyomással. Az oszlopokat a nagynyomású befecskendezés teszi tartóssá.
- A hátránya, hogy a fa magába szívja a nedvességet és újra és újra kiszárad. Emiatt a fa működik, meghajolhat és megrepedhet.
Tömör építőfa
- A tömör építőipari faanyagot fűrészáruként is ismerik.
- A tömör szerkezeti fa vizuálisan vagy mechanikusan osztályozott, műszakilag szárított és kalibrált tömörfa lucfenyőből, fenyőből, fenyőből vagy vörösfenyőből.
- A „tömör szerkezeti fa” kifejezés nem szabványosított, hanem a faipar találmánya.
- A fűrészipar garantálja, hogy a tömör szerkezeti fa maximális nedvességtartalma 15% legyen az építkezésre szállítva.
- Ez a nedvességtartalom mesterséges szárítással érhető el.
- Ugyanakkor nagyobb méretpontosság érhető el, és javul a vágott fűrészáru optikai minősége.
Következtetés
Minden fa nem nyújt védelmet az UV-sugárzás ellen, ezért le kell festeni. Az UV sugárzás (fa elszürkülése) elleni védelem érdekében minden fafajhoz színpigmentált védőmáz ajánlott. Az a tény, hogy a nyomással impregnált fa a legolcsóbb megoldás, a másik két faanyag minőségétől függően drágább. Ha azonban azt szeretné, hogy kocsibeállója hosszú élettartamú legyen, érdemes ragasztott laminált fát vagy tömör szerkezeti fát használni.
